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Escort mk2 rs

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Il a été complété par une transmission renforcée, une boite ZF cinq vitesses à crabots, des suspensions spécifiques et une multitude d'autres améliorations mineures. Les Escort RS puis RS , permettront à Ford de briller en rallye durant les années et au début des années Cette même année Ford sera Champion du monde des constructeurs. Le total des victoires en WRC est de 17, réparties de la sorte: Entre versions et , le RAC est gagné à 8 reprises consécutives de à Le dernier podium du modèle RS est obtenu en Suède en , par Vatanen.

La RS a été vice-championne d'Europe de rallycross en grâce à Jan de Rooy , également champion national de la spécialité la même année. Des problèmes récurrents lors de la mise au point retardèrent le lancement, ainsi que l'éclosion des voitures 4 roues motrices condamnèrent ce prototype.

Ford abandonna donc le projet pour développer son nouveau bolide: En effet, cette auto a été développée dans l'unique but d'une homologation en rallye en groupe A et N. Extérieurement, on distingue des ailes avant et arrière plus gonflées, ce qui trahit un élargissement des voies. De plus, des éléments de carrosserie divers aileron "pelle à tarte" comme sur la Sierra RS Cosworth , aération sur le capot Mécaniquement, La transmission intégrale est une version revue et corrigée de la Sierra Cosworth 4x4.

Ford Escort Mk2 Compilation - Leaving Car Meets

Idem pour le moteur, implanté de manière longitudinale et non transversalement comme sur une Escort classique. Le quatre cylindres 16 soupapes à double arbre à cames en tête est accouplé à un volumineux turbocompresseur Garrett T Dans un premier temps, c'est une version allégée dénommée "Motorsport" qui sera produite à exemplaires pour l'homologation en compétition, fournie avec le kit d'injection d'eau, constitué de deux pompes hautes pressions et d'un diffuseur pulvérisant dans l'échangeur.

Les versions routières suivantes seront plus "adoucies" afin de les rendre plus compatibles avec un usage quotidien.

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Il n'en reste pas moins que cette auto, conçue pour mettre fin au règne des Lancia Delta et Toyota Celica en rallye, est physique à conduire et réclame une certaine attention et maitrise de la part de son conducteur. En rallye , l'Escort a remporté les manches asphaltes les plus prestigieuses du Championnat du monde , telles que le Tour de Corse , le Rallye Sanremo , en Catalogne , ou encore le rallye automobile Monte-Carlo , mais s'est aussi imposée sur terre notamment au Portugal , au Lacs , à l' Acropole et au rallye d'Indonésie Soit huit victoires en quatre saisons pleines.

De grands pilotes se sont succédé à son volant tel Miki Biasion , François Delecour vice-champion du monde des conducteurs en , Tommi Mäkinen , ou encore Carlos Sainz 3 e en Ford termine avec ce véhicule vice-champion du monde des constructeurs en , puis troisième des championnats du monde , , et Ford demanda une dérogation à la FIA pour prolonger l'exploitation de sa voiture en , au travers de la nouvelle réglementation WRC. La dérogation fut autorisée. La voiture conserve donc sa conception différente de la voiture de série l'Escort RS Cosworth est plus longue, plus large, et son moteur est longitudinal héritée de la Sierra RS Cosworth , utilisant un turbo IHI, huit injecteurs, quatre situés comme à l'origine et quatre autres traversant le plénum ou chambre de tranquillisation, se situant ainsi juste au-dessus des cornets, mais elle perd son imposant aileron.

Elle remporte les rallyes de l'Acropole et d'Indonésie Après ses deux victoires, Carlos Sainz est victorieux à son volant en du championnat pilotes, avec l'appoint de Schwarz et de Kankkunen dans l'équipe, Ford terminant vice-champion des constructeurs. Le Finlandais, ainsi que désormais Thiry et Vatanen, sont là encore en pour la dernière apparition de la voiture en mondial, mais ils ne remportent aucun succès, la marque terminant à une décevante quatrième place.

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